22日是第五屆中國無車日。通用電氣和通用汽車選擇這一天發(fā)布電動車合作信息，顯示出跨國巨頭開始以一種新姿態(tài)面對已占據(jù)全球汽車產銷第一位置的中國市場。

　　據(jù)介紹，通用電氣和通用汽車今后將以上海為業(yè)務中心，共同參與中國電動車行業(yè)標準的制訂。作為合作的第一個步驟，將在上海嘉定的國際電動車示范區(qū)和通用汽車中國總部上海園區(qū)安裝通用電氣新近開發(fā)的家用和道路用快速充電系統(tǒng)。

　　通用電氣中國區(qū)首席商務官黃克強表示，便捷的充電設備和網(wǎng)絡對未來電動車的大規(guī)模推廣至關重要，需要電網(wǎng)企業(yè)、汽車和專項設備制造商、汽車終端用戶以及各級政府共同參與和推動。中國電動車基礎設施建設雖然剛剛起步，但商業(yè)機會巨大。

　　通用汽車中國汽車電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)白雷蒙說，電氣化將成為全球汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢，早一步進軍相關基礎設施領域，將為通用汽車未來繼續(xù)保持中國市場競爭優(yōu)勢創(chuàng)造條件。

　　一個月前，通用電氣與全球最大的機場汽車租賃服務公司赫茲集團攜手，進一步推動中國電動車產業(yè)和相關配套充電站發(fā)展。而兩天前，通用汽車剛剛在此間宣布與上海汽車集團開展合作，聯(lián)合開發(fā)新一代電動車平臺。通用汽車還計劃在今年年底之前在中國市場正式推出一款具有增程行駛能力的電動車，即當車載電池電量耗盡之時，一個由汽油驅動的發(fā)電機可無縫接入為電池充電，從而提供繼續(xù)行駛的動力。

　　據(jù)了解，在能源、環(huán)境危機日益凸顯的今天，新能源汽車已成為汽車產業(yè)繼續(xù)生存、發(fā)展的新方向，具體有混合動力、電動汽車和燃料電池汽車三大選擇。學界和業(yè)界較普遍的認識是：混合動力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術升級的主要途徑，純電動、包括插電式電動汽車將成為未來汽車發(fā)展戰(zhàn)略的主流，而燃料電池汽車則將成為未來汽車產業(yè)的制高點。

　　今年4月，上海成為中國首個電動汽車國際示范城市，上海西北部的嘉定區(qū)被指定為電動汽車國際示范區(qū)。按照相關規(guī)劃，嘉定示范區(qū)計劃到2012年完成1萬輛以上電動汽車的推廣應用，建成充電樁1.3萬個，充(換)電站15座，加氫站2座以上。